English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 220 హెచ్పి మోటార్ గ్రేడర్ యొక్క క్వాన్ యు యొక్క అధిక-నాణ్యత మొత్తం యంత్రం ఆటోమేటిక్ క్రూయిజ్ కంట్రోల్ ఫంక్షన్తో రూపొందించబడింది, ఇది ఇంజిన్ను ఏ సెట్ వేగంతోనైనా అమలు చేయడానికి వీలు కల్పిస్తుంది, ఆపరేటర్ యొక్క పని తీవ్రతను తగ్గిస్తుంది.
హై-ప్రెజర్ గేర్ పంప్ మరియు దిగుమతి బహుళ-మార్గం వాల్వ్, అలాగే డ్యూయల్-పంప్ డబుల్ సర్క్యూట్ స్థిరమైన స్థానభ్రంశం హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్ వర్తించబడుతుంది మరియు మొత్తం వర్కింగ్ సిస్టమ్ పీడనం 21 MPa, ఇది అధిక పని సామర్థ్యాన్ని నిర్ధారిస్తుంది.
|
SDLG G9220 మోటార్ గ్రేడర్ స్పెసిఫికేషన్స్ |
|||
|
|
|||
|
మొత్తం పరిమాణం |
|||
|
పరిమాణం |
9235x2710x3240mm |
ఉపనాడి |
610 మిమీ |
|
వెనుక ఇరుసు |
430 మిమీ |
వీల్ ట్రెడ్ |
2260 మిమీ |
|
వీల్బేస్ |
6480 మిమీ |
బ్యాలెన్స్ బాక్స్ యొక్క మధ్య దూరం |
1538 మిమీ |
|
మొత్తం పరామితి |
|||
|
మొత్తం పని బరువు |
16500 కిలోలు |
ఫ్రంట్ వీల్ యొక్క గరిష్ట వంపు కోణం |
± 18 ° |
|
ముందు ఇరుసు |
± 16 ° |
ఫ్రంట్ వీల్ యొక్క మాక్స్ స్టీరింగ్ కోణం |
± 50 ° |
|
ఉచ్చారణ ఫ్రేమ్ యొక్క స్టీరింగ్ కోణం |
± 23 ° |
కట్టర్ వ్యాసం |
1626 మిమీ |
|
కట్టర్ పరిమాణం (పొడవు*ఎత్తు*మందం) |
4267x610x25mm 14 అడుగులు |
స్వయంచాలక కోణము |
360 ° |
|
మిన్ టర్నింగ్ వ్యాసార్థం |
7.6 మీ |
బ్లేడ్ ఎత్తు |
445 మిమీ |
|
కట్టింగ్ లోతు బ్లేడ్ |
787 మిమీ |
బ్లేడ్ కట్టింగ్ కోణం |
ఫార్వర్డ్ 47 °/వెనుకబడిన 5 ° |
|
బ్లేడ్ సైడ్ షిఫ్ట్ |
ఎడమ 673 మిమీ / కుడి 673 మిమీ |
మాక్స్ ట్రాక్టివ్ ఫోర్స్ |
87kn |
|
గరిష్ట వేగం (ఫార్వర్డ్/రివర్స్) |
39/25.5 కిమీ/గం |
- |
- |
|
ఇంజిన్ |
|||
|
మోడల్ |
డ్యూట్జ్ BF6M1013ECP |
రకం |
ఇన్లైన్, నీరు చల్లబడింది, నాలుగు-స్ట్రోక్ ,, డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ |
|
రేట్ శక్తి/వేగం |
165kW/2100R/min |
ఇంజిన్ స్థానభ్రంశం |
7146 ఎంఎల్ |
|
సిలిండర్ బోర్/స్ట్రోక్ |
108/130 మిమీ |
కనిష్ట ఇంధన వినియోగం నిష్పత్తి |
210G/KW.H |
|
మాక్స్ టార్క్ |
819nm |
ఉద్గార ప్రమాణం |
యూరో 2 |
|
ప్రసార వ్యవస్థ |
|||
|
ప్రసార రకం |
స్థిర షాఫ్ట్ పవర్ షిఫ్ట్ |
టార్క్ కన్వర్టర్ |
సింగిల్ స్టేజ్ సింగిల్ ఫేజ్ త్రీ ఎలిమెంట్ |
|
గేర్స్ |
ఆరు ఫార్వర్డ్ మూడు రివర్స్ |
ఫార్వర్డ్ గేర్ వద్ద వేగం i |
0-5 కి.మీ/గం |
|
ఫార్వర్డ్ గేర్ II వద్ద వేగం |
0-9 కి.మీ/గం |
ఫార్వర్డ్ గేర్ III వద్ద వేగం |
0-12 కి.మీ/గం |
|
ఫార్వర్డ్ గేర్ IV వద్ద వేగం |
0-20.5 కి.మీ/గం |
ఫార్వర్డ్ గేర్ V వద్ద వేగం |
0-25.5 కి.మీ/గం |
|
ఫార్వర్డ్ గేర్ VI వద్ద వేగం |
0-39 కి.మీ/గం |
రివర్స్ గేర్ వద్ద వేగం i |
0-5 కి.మీ/గం |
|
రివర్స్ గేర్ II వద్ద వేగం |
0-12 కి.మీ/గం |
రివర్స్ గేర్ III వద్ద వేగం |
0-25.5 కి.మీ/గం |
|
టైర్లు |
|||
|
ఫ్రంట్ టైర్లు |
17.5-25-16PRTT E-2/L-2 |
వెనుక టైర్లు |
17.5-25-16PRTT E-2/L-2 |
|
హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థ |
|||
|
రకం |
ఓపెన్-టైప్ సిస్టమ్ |
సిస్టమ్ ప్రెజర్ |
21mpa |
|
నింపే సామర్థ్యం |
|||
|
ఇంధనం |
300 ఎల్ |
హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ |
132 ఎల్ |
|
ఎంపికలు |
|||
|
ఫ్రంట్ డోజర్ |
ఐచ్ఛికం |
వెనుక రిప్పర్ |
ఐచ్ఛికం |
|
ప్యాకింగ్ |
న్యూడ్ ప్యాక్. వస్తువు యొక్క ప్యాకింగ్ తయారీదారు యొక్క ఎగుమతి ప్రామాణిక ప్యాకింగ్ ప్రకారం ఉండాలి, సముద్రం మరియు లోతట్టు యొక్క సుదూర రవాణాకు అనుకూలంగా ఉంటుంది. వస్తువు యొక్క ప్రత్యేక అవసరాలకు అనుగుణంగా విక్రేత తేమ, షాక్లు మరియు తుప్పుకు వ్యతిరేకంగా చర్యలు తీసుకోవాలి. |
||
|
ముందస్తు నోటీసు లేకుండా మెరుగైన మెరుగుదల కోసం సాంకేతిక మార్పు /మార్పు యొక్క హక్కు తయారీదారుకు ఉంది |
|||
మొత్తం ట్రాక్టివ్ శక్తిని మరియు బ్లేడ్ చేత నిర్వహించబడుతున్న ఉపరితల యొక్క ఫ్లాట్నెస్ను మెరుగుపరచడానికి నో-స్పిన్ లిమిటెడ్ స్లిప్ డిఫరెన్షియల్ మరియు హెవీ-డ్యూటీ రోలర్ చైన్ డ్రైవ్ బ్యాలెన్స్ బాక్స్ అందించబడతాయి.
డబుల్ సిలిండర్ మరియు తిరిగే వాల్వ్ చేత నడిచే ప్యాలెట్ రకం వర్కింగ్ పరికరం వోల్వో టెక్నాలజీని గ్రహించడం ద్వారా వర్తించబడుతుంది, ఇది అధిక చోదక శక్తి మరియు విశ్వసనీయతను నిర్ధారిస్తుంది; బ్లేడ్ ఒక లోడ్ కింద తిప్పగలదు మరియు దేశీయ పరిశ్రమలో నాయకుడిగా ఉన్న అధిక పని ఖచ్చితత్వాన్ని కలిగి ఉంటుంది.
బాక్స్ పుంజం ద్వారా వెల్డింగ్ చేయబడిన ఫ్రేమ్ నిర్మాణం ఇంటిగ్రేటెడ్ మాడ్యులైజ్డ్ డిజైన్; వెనుక ఆందోళనకారుడు మరియు ఇతర ఉపకరణాలు తొలగింపు మరియు సంస్థాపన కోసం సౌకర్యవంతంగా యాక్సెస్ చేయవచ్చు మరియు ప్రసార వ్యవస్థ నుండి స్వతంత్రంగా ఉంటాయి, అంటే ఇంపాక్ట్ లోడ్ వెనుక ఫ్రేమ్కు మాత్రమే బదిలీ చేయబడుతుంది, అధిక విశ్వసనీయతను నిర్ధారిస్తుంది.
స్వింగ్ ఫ్రేమ్ చిన్న ఘర్షణ గుణకం, అధిక ప్రభావం మరియు దుస్తులు నిరోధకత మరియు బలమైన విశ్వసనీయతను కలిగి ఉన్న సరళత-రహిత మరియు నిర్వహణ-రహిత మిశ్రమ బేరింగ్ను ఉపయోగిస్తుంది.
220 హెచ్పి మోటార్ గ్రేడర్ యొక్క పని పరికరం 7-రంధ్రాల అనుసంధాన యంత్రాంగాన్ని వర్తిస్తుంది మరియు ఎలక్ట్రో-హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ లాకింగ్ మెకానిజాన్ని, సురక్షితమైన మరియు అనుకూలమైన ఆపరేషన్ను నిర్ధారిస్తుంది.
CAB FOPS/ROPS వ్యవస్థతో అమర్చబడి ఉంటుంది మరియు మంచి సీలింగ్ పనితీరు మరియు అధిక భద్రత మరియు విశ్వసనీయతను కలిగి ఉంది; ముందు చక్రాలు మరియు బ్లేడ్ చూడవచ్చని, ఆపరేషన్ను సులభతరం చేయడం మరియు పని ఖచ్చితత్వాన్ని పెంచడం ఫ్రంట్ ఫీల్డ్ ఆఫ్ విజన్ స్పష్టంగా ఉంది.
220 హెచ్పి మోటార్ గ్రేడర్ యొక్క మొత్తం విద్యుత్ వ్యవస్థ కేంద్రీకృత నియంత్రణను వర్తిస్తుంది, మరియు 3 వ స్థాయి అలారం ఎలక్ట్రానిక్ మానిటరింగ్ సిస్టమ్ మరియు డిజిటలైజ్డ్ స్టెప్పింగ్ ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ మంచి మానవ-యంత్ర పరస్పర చర్య మరియు సౌకర్యవంతమైన తనిఖీ మరియు నిర్వహణను నిర్ధారిస్తుంది.
ఫ్రంట్ డోజర్ బ్లేడ్, ఫ్రంట్ ఏజిటేటర్, ఇంటర్మీడియట్ ఆందోళనకారుడు, వెనుక ఆందోళనదారు మరియు వెనుక స్కార్ఫికేషన్ రేక్ వంటి సహాయక పనిముట్లు ఐచ్ఛికంగా లభిస్తాయి మరియు బ్లేడ్ ఫ్లోటింగ్ మరియు ఆటోమేటిక్ లెవలింగ్ సిస్టమ్ మాడ్యూల్ వ్యవస్థాపించవచ్చు.
220 హెచ్పి మోటార్ గ్రేడర్, వోల్వో అడ్వాన్స్డ్ టెక్నాలజీలను పరిచయం చేసే ఎస్డిఎల్జి అభివృద్ధి చేసిన అధిక వేగం, అధిక సామర్థ్యం మరియు అధిక ఖచ్చితమైన మల్టీ పర్పస్ ప్రొడక్ట్, గ్రౌండ్ లెవలింగ్, డిచింగ్, వాలు స్క్రాపింగ్, బుల్డోజింగ్, స్నో అపొస్తనే వ్యవసాయ భూముల మెరుగుదల.