English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик రోడ్హెడర్ సిరీస్ ఉత్పత్తి అనేది రహదారి తవ్వకం కోసం ఆధునిక మెకానికల్ పరికరాలు, ఇది 10కి పైగా స్పెసిఫికేషన్లు, తక్కువ బరువు, మధ్యస్థ బరువు మరియు భారీ బరువుతో 50KW నుండి 315KW వరకు కట్టింగ్ పవర్తో ఉంటుంది, f4 నుండి f12 వరకు కాఠిన్యాన్ని తగ్గించడం, ఇది బొగ్గు యొక్క వేగవంతమైన త్రవ్వకానికి వర్తిస్తుంది. , 3.8 నుండి 42m2 క్రాస్ సెక్షన్ను కత్తిరించే సెమీ-బొగ్గు మరియు మొత్తం-రాతి రహదారి మరియు ఇదే పరిస్థితిలో ఇతర గనులు, హైవే, రైల్వే మరియు నీటి సంరక్షణ ప్రాజెక్ట్ యొక్క రహదారి త్రవ్వకానికి కూడా వర్తిస్తుంది.
|
XCMG తయారీ రోడ్హెడర్ EBZ260 టన్నెలింగ్ మెషిన్ |
||||
|
మొత్తం పొడవు (మీ): |
11.7 |
స్టార్ వీల్ (r/min) యొక్క భ్రమణ వేగం: |
33 |
|
|
మొత్తం వెడల్పు (మీ): |
3.6 |
స్క్రాపర్ చైన్ వేగం (మీ/నిమి): |
57 |
|
|
మొత్తం ఎత్తు (మీ): |
1.9 |
ప్రయాణ వేగం (మీ/నిమి): |
0~6.6 |
|
|
మొత్తం బరువు (t): |
80 |
వేరు చేయలేని అతిపెద్ద భాగం యొక్క పరిమాణం (m): |
3.74×1.48×1.52 |
|
|
కట్టింగ్ లోతు (మిమీ): |
325 |
వేరు చేయలేని అతిపెద్ద భాగం యొక్క బరువు (కిలోలు): |
9029 |
|
|
గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ (మిమీ): |
340 |
విద్యుత్ సరఫరా వోల్టేజ్ (V): |
AC1140 |
|
|
గాంట్రీ ఎత్తు (మిమీ): |
400 |
ఎలక్ట్రిక్ కట్టింగ్ మోటార్ (kW): |
260/132 |
|
|
గ్రేడ్ సామర్థ్యం: |
±18° |
ఆయిల్ పంప్ మోటార్ (kW): |
132 |
|
|
నేలపై ఒత్తిడి (MPa): |
0.17 |
సిస్టమ్ ఒత్తిడి (MPa): |
పంప్ 1: 20; పంప్ 2:25 |
|
|
గరిష్ట శీర్షిక ఎత్తు (మీ): |
5 |
వేరియబుల్ పిస్టన్ డబుల్ పంప్ (ml/r): |
190+190 |
|
|
గరిష్ట స్థాన శీర్షిక వెడల్పు (మీ): |
6.2 |
ప్రయాణ మోటార్ (ml/r) |
180 |
|
|
కట్టింగ్ హెడ్ యొక్క రొటేట్ వేగం (r/min) |
55/27 |
షావెల్ ప్లేట్ మోటార్ (ml/r): |
1600 |
|
|
తల విస్తరణ పరిధి (మీ): |
ఏదీ లేదు |
మొదటి కన్వేయర్ మోటార్ (ml/r): |
600 |
|
|
ఆర్థిక కట్టింగ్ కాఠిన్యం (MPa): |
≤85 |
ట్రాక్షన్ (kN): |
400 |
|
|
ప్యాకింగ్ |
న్యూడ్ ప్యాక్. వస్తువు యొక్క ప్యాకింగ్ తయారీదారు యొక్క ఎగుమతి ప్రామాణిక ప్యాకింగ్కు అనుగుణంగా ఉండాలి, సముద్రం మరియు లోతట్టు ప్రాంతాల సుదూర రవాణాకు అనుకూలంగా ఉంటుంది. విక్రేత వస్తువుల ప్రత్యేక అవసరాలకు అనుగుణంగా తేమ, షాక్లు మరియు తుప్పుకు వ్యతిరేకంగా చర్యలు తీసుకోవాలి. |
|||
|
తయారీదారు ముందస్తు నోటీసు లేకుండా మెరుగైన మెరుగుదల కోసం సాంకేతిక మార్పు/మార్పు హక్కును కలిగి ఉన్నారు |
||||
రోడ్హెడర్ ప్రధానంగా సెమీ కోల్-రాక్ రోడ్వే లేదా రాక్ రోడ్వే హెడ్డింగ్ కోసం ఉపయోగించబడుతుంది, గరిష్ట కట్టింగ్ కాఠిన్యం 100 MPa.
సమగ్ర-రకం మొదటి కన్వేయర్ యొక్క పేటెన్ డిజైన్ తక్కువ శబ్దంతో స్థిరమైన మరియు మృదువైన ట్రాన్స్షిప్మెంట్ మరియు రవాణాను నిర్ధారిస్తుంది;
కట్టింగ్ పిక్ అమరికను ఆప్టిమైజ్ చేయండి మరియు మంచి గైడ్ కంటిన్యూటీ మరియు బలమైన కట్టింగ్ కెపాసిటీతో ప్రత్యేక దుస్తులు-నిరోధక స్క్రూ బ్లేడ్లతో తయారు చేయబడిన హెడ్ను స్వీకరించండి;
ప్రత్యేక ఉక్కు స్టెయిన్లెస్ మెటీరియల్స్ మరియు ఆయిల్ ట్యాంక్ లోపలి గోడతో చేసిన లైనింగ్లో ప్రిజర్వేటివ్ ట్రీట్మెంట్ రోడ్హెడర్ యొక్క తుప్పు నిరోధకతను మెరుగుపరుస్తుంది;
న్యూమాటిక్ ఆయిల్ రీఛార్జింగ్ పరికరం డౌన్హోల్ విండ్ సోర్స్ సహాయంతో రోడ్హెడర్కు హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ను సప్లిమెంట్ చేయడానికి రూపొందించబడింది, ఇది మాన్యువల్ ఆయిల్ ఛార్జింగ్లో సమయం మరియు శక్తి వ్యర్థాలు మరియు చమురు కాలుష్యం యొక్క ప్రతికూలతను నివారిస్తుంది;
PLC-నియంత్రిత ఆటోమేటిక్ లూబ్రికేషన్ సిస్టమ్ లోడ్ బేరింగ్ వీల్ మరియు రోటర్ మొదలైన రోడ్హెడర్లోని కీలక భాగాలను లూబ్రికేట్ చేయడానికి వినూత్నంగా రూపొందించబడింది;
హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థ స్థిరమైన శక్తి నియంత్రణ, ఒత్తిడి షట్డౌన్ నియంత్రణ మరియు లోడ్ సెన్సిటివిటీ నియంత్రణను అవలంబిస్తుంది, దాని హైడ్రాలిక్ మూలకాలు అంతర్జాతీయ ప్రసిద్ధ బ్రాండ్ యొక్క దిగుమతి చేసుకున్న ఉత్పత్తులను స్వీకరించడం; సిస్టమ్ "ట్రిపుల్ ఫిల్టర్"ని అవలంబిస్తుంది, ఇది కాలుష్యాన్ని సమర్థవంతంగా తగ్గిస్తుంది మరియు హైడ్రాలిక్ మూలకాల రాపిడిని తగ్గిస్తుంది;
ఎలక్ట్రికల్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ వైర్లెస్ నియంత్రణ మరియు మాన్యువల్ నియంత్రణ యొక్క కంబైన్డ్ డిజైన్ను పూర్తి రక్షణ సౌకర్యాలతో స్వీకరిస్తుంది, ఇది రోడ్హెడర్ యొక్క స్థిరమైన మరియు విశ్వసనీయమైన ఆపరేషన్ను నిర్ధారిస్తుంది.
వర్కింగ్ మోడ్: ప్రధానంగా వాకింగ్ మెకానిజం, వర్కింగ్ మెకానిజం, షిప్పింగ్ మెకానిజం మరియు ట్రాన్స్ఫర్ మెకానిజంతో కూడి ఉంటుంది. వాకింగ్ మెకానిజం పురోగమిస్తున్నప్పుడు, వర్కింగ్ మెకానిజంలో కట్టింగ్ హెడ్ నిరంతరం రాక్ను విచ్ఛిన్నం చేస్తుంది మరియు దానిని దూరంగా రవాణా చేస్తుంది. ఇది భద్రత, సామర్థ్యం మరియు మంచి రహదారి నాణ్యత యొక్క ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది, అయితే ఇది అధిక ధర, సంక్లిష్ట నిర్మాణం మరియు గణనీయమైన నష్టాలను కలిగి ఉంది.