Quan Yu అందించే అధిక-నాణ్యత 220 Hp వాడిన మోటార్ గ్రేడర్ సమర్థవంతమైన పని సామర్థ్యాలను కలిగి ఉంది.
ఇది ల్యాండ్ లెవలింగ్ పనులను త్వరగా మరియు సమర్థవంతంగా పూర్తి చేయగలదు, పని సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది.
సాంప్రదాయ మాన్యువల్ లెవలింగ్తో పోలిస్తే, సెకండ్ హ్యాండ్ గ్రేడర్లు చాలా సమయం మరియు కార్మిక ఖర్చులను ఆదా చేయవచ్చు.
220 Hp ఉపయోగించిన మోటార్ గ్రేడర్ తక్కువ వ్యవధిలో ఎక్కువ పనిని కవర్ చేయగలదు, నిర్మాణ వ్యవధిని తగ్గిస్తుంది మరియు ప్రాజెక్ట్ సకాలంలో పూర్తయ్యేలా చూసుకోవచ్చు.
220 Hp ఉపయోగించిన మోటార్ గ్రేడర్ వివిధ రకాల భూమి మరియు ఇంజనీరింగ్ అవసరాలను తట్టుకోగలదు.
నిర్మాణ భూమి, వ్యవసాయ భూమి లేదా హైవే ఇంజినీరింగ్ను చదును చేయడమైనా, సెకండ్ హ్యాండ్ గ్రేడర్లు వివిధ పరికరాలు మరియు ఉపకరణాలను భర్తీ చేయడం ద్వారా వివిధ పని విధులను స్వీకరించగలరు మరియు సాధించగలరు.
SDLG G9220 మోటార్ గ్రేడర్ స్పెసిఫికేషన్లు |
|||
G9220, VOLVO అధునాతన సాంకేతికతలను పరిచయం చేస్తూ SDLG అభివృద్ధి చేసిన అధిక వేగం, అధిక సమర్థవంతమైన మరియు అధిక ఖచ్చితత్వ బహుళ ప్రయోజన ఉత్పత్తి, గ్రౌండ్ లెవలింగ్, డిచింగ్, స్లోప్ స్క్రాపింగ్, బుల్డోజింగ్, స్నో ప్లోయింగ్, లూసింగ్, కాంపాక్టింగ్ , మెటీరియల్ డిస్ట్రిబ్యూషన్, మిక్సింగ్ మరియు ఇతర సారూప్య ఉత్పత్తులకు వర్తించబడుతుంది. కార్యకలాపాలు, 220 Hp ఉపయోగించిన మోటార్ గ్రేడర్ హైవేలు, విమానాశ్రయాలు, జాతీయ రక్షణ ప్రాజెక్ట్, గనులు, రోడ్లు మరియు నీటి సంరక్షణ సౌకర్యాలు మరియు వ్యవసాయ భూములను మెరుగుపరచడంలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది. |
|||
మొత్తం డైమెన్షన్ |
|||
డైమెన్షన్ |
9235x2710x3240mm |
ఫ్రంట్ యాక్సిల్ యొక్క కనిష్ట గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ |
610మి.మీ |
వెనుక ఇరుసు యొక్క గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ |
430మి.మీ |
చక్రాల నడక |
2260మి.మీ |
వీల్ బేస్ |
6480మి.మీ |
బ్యాలెన్స్ బాక్స్ మధ్య దూరం |
1538మి.మీ |
మొత్తం పరామితి |
|||
మొత్తం పని బరువు |
16500 కిలోలు |
ఫ్రంట్ వీల్ యొక్క గరిష్ట వంపు కోణం |
±18° |
ఫ్రంట్ యాక్సిల్ యొక్క గరిష్ట స్వింగింగ్ కోణం |
±16° |
ఫ్రంట్ వీల్ యొక్క గరిష్ట స్టీరింగ్ కోణం |
±50° |
ఉచ్చరించబడిన ఫ్రేమ్ యొక్క స్టీరింగ్ కోణం |
±23° |
కట్టర్ వ్యాసం |
1626మి.మీ |
కట్టర్ పరిమాణం (పొడవు*ఎత్తు*మందం) |
4267x610x25mm 14 అడుగులు |
బ్లేడ్ యొక్క స్వింగ్ కోణం |
360° |
కనిష్ట టర్నింగ్ వ్యాసార్థం |
7.6మీ |
బ్లేడ్ ఎత్తండి |
445మి.మీ |
బ్లేడ్ యొక్క కటింగ్ లోతు |
787మి.మీ |
బ్లేడ్ కట్టింగ్ కోణం |
ముందుకు 47°/వెనుకకు 5° |
బ్లేడ్ వైపు షిఫ్ట్ |
ఎడమ 673 మిమీ / కుడి 673 మిమీ |
గరిష్ట ట్రాక్టివ్ ఫోర్స్ |
87kN |
గరిష్ట వేగం (ముందుకు/రివర్స్) |
39/25.5 కిమీ/గం |
-- |
-- |
ఇంజిన్ |
|||
మోడల్ |
DEUTZ BF6M1013ECP |
టైప్ చేయండి |
ఇన్లైన్, వాటర్ కూల్డ్, ఫోర్-స్ట్రోక్, డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ |
రేట్ చేయబడిన శక్తి/వేగం |
165kW/2100r/min |
ఇంజిన్ స్థానభ్రంశం |
7146మి.లీ |
సిలిండర్ బోర్/స్ట్రోక్ |
108/130మి.మీ |
కనిష్ట ఇంధన వినియోగ నిష్పత్తి |
210g/Kw.h |
గరిష్ట టార్క్ |
819Nm |
ఉద్గార ప్రమాణం |
యూరో2 |
ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్ |
|||
ట్రాన్స్మిషన్ రకం |
స్థిర షాఫ్ట్ పవర్ షిఫ్ట్ |
టార్క్ని మార్చడానికి |
సింగిల్ స్టేజ్ సింగిల్ ఫేజ్ త్రీ ఎలిమెంట్ |
గేర్లు |
ఆరు ముందుకు మూడు రివర్స్ |
ఫార్వర్డ్ గేర్ I వద్ద వేగం |
0-5కిమీ/గం |
ఫార్వర్డ్ గేర్ II వద్ద వేగం |
0-9కిమీ/గం |
ఫార్వర్డ్ గేర్ III వద్ద వేగం |
0-12కిమీ/గం |
ఫార్వర్డ్ గేర్ IV వద్ద వేగం |
0-20.5కిమీ/గం |
ఫార్వర్డ్ గేర్ V వద్ద వేగం |
0-25.5కిమీ/గం |
ఫార్వర్డ్ గేర్ VI వద్ద వేగం |
0-39కిమీ/గం |
రివర్స్ గేర్ I వద్ద వేగం |
0-5కిమీ/గం |
రివర్స్ గేర్ II వద్ద వేగం |
0-12కిమీ/గం |
రివర్స్ గేర్ III వద్ద వేగం |
0-25.5కిమీ/గం |
టైర్లు |
|||
ముందు టైర్లు |
17.5-25-16PRTT E-2/L-2 |
వెనుక టైర్లు |
17.5-25-16PRTT E-2/L-2 |
హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్ |
|||
టైప్ చేయండి |
ఓపెన్-టైప్ సిస్టమ్ |
సిస్టమ్ ఒత్తిడి |
21Mpa |
కెపాసిటీని పూరించండి |
|||
ఇంధనం |
300L |
హైడ్రాలిక్ నూనె |
132L |
ఎంపికలు |
|||
ముందు డోజర్ |
ఐచ్ఛికం |
వెనుక రిప్పర్ |
ఐచ్ఛికం |
ప్యాకింగ్ |
న్యూడ్ ప్యాక్. వస్తువు యొక్క ప్యాకింగ్ తయారీదారు యొక్క ఎగుమతి ప్రామాణిక ప్యాకింగ్కు అనుగుణంగా ఉండాలి, సముద్రం మరియు లోతట్టు ప్రాంతాల సుదూర రవాణాకు అనుకూలంగా ఉంటుంది. విక్రేత వస్తువుల ప్రత్యేక అవసరాలకు అనుగుణంగా తేమ, షాక్లు మరియు తుప్పుకు వ్యతిరేకంగా చర్యలు తీసుకోవాలి. |
||
తయారీదారు ముందస్తు నోటీసు లేకుండా మెరుగైన మెరుగుదల కోసం సాంకేతిక మార్పు/మార్పు హక్కును కలిగి ఉన్నారు |
220 Hp వాడిన మోటార్ గ్రేడర్ ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రిత డ్యూట్జ్ ఇంజన్తో వేరియబుల్ పవర్ మరియు మూడు పవర్ కర్వ్లతో అమర్చబడి ఉంటుంది, ఇది ZF ట్రాన్స్మిషన్తో సంపూర్ణంగా సరిపోతుంది మరియు లోడ్ ప్రకారం సంబంధిత పవర్ మోడ్ను ఎంచుకోవచ్చు, వాంఛనీయ పనితీరు మరియు ఇంధన సామర్థ్యం, శక్తి ఆదా మరియు అధిక సామర్థ్యాన్ని సాధించవచ్చు.
మొత్తం యంత్రం ఆటోమేటిక్ క్రూయిజ్ కంట్రోల్ ఫంక్షన్తో రూపొందించబడింది, ఇది ఇంజిన్ను ఏదైనా సెట్ వేగంతో అమలు చేయడానికి వీలు కల్పిస్తుంది, ఇది ఆపరేటర్ యొక్క పని తీవ్రతను తగ్గిస్తుంది.
అధిక-పీడన గేర్ పంప్ మరియు దిగుమతి బహుళ-మార్గం వాల్వ్, అలాగే డ్యూయల్-పంప్ డబుల్ సర్క్యూట్ స్థిర స్థానభ్రంశం హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్ 220 Hp ఉపయోగించిన మోటార్ గ్రేడర్లో వర్తించబడతాయి మరియు మొత్తం పని వ్యవస్థ ఒత్తిడి 21 MPa, ఇది అధిక పని సామర్థ్యాన్ని నిర్ధారిస్తుంది.
నో-స్పిన్ లిమిటెడ్ స్లిప్ డిఫరెన్షియల్ మరియు హెవీ-డ్యూటీ రోలర్ చైన్ డ్రైవ్ బ్యాలెన్స్ బాక్స్ మొత్తం ట్రాక్టివ్ ఫోర్స్ మరియు బ్లేడ్ ద్వారా పనిచేసే ఉపరితలం యొక్క ఫ్లాట్నెస్ను మెరుగుపరచడానికి అందించబడ్డాయి.
డబుల్ సిలిండర్ మరియు తిరిగే వాల్వ్ ద్వారా నడిచే ప్యాలెట్ రకం పని పరికరం VOLVO సాంకేతికతను గ్రహించడం ద్వారా వర్తించబడుతుంది, ఇది అధిక చోదక శక్తి మరియు విశ్వసనీయతను నిర్ధారిస్తుంది; 220 Hp వాడిన మోటార్ గ్రేడర్ యొక్క బ్లేడ్ లోడ్ కింద తిప్పగలదు మరియు దేశీయ పరిశ్రమలో అగ్రగామిగా ఉండటం వలన అధిక పని ఖచ్చితత్వాన్ని కలిగి ఉంటుంది.
బాక్స్ బీమ్ ద్వారా వెల్డింగ్ చేయబడిన ఫ్రేమ్ నిర్మాణం ఇంటిగ్రేటెడ్ మాడ్యులరైజ్డ్ డిజైన్తో ఉంటుంది; వెనుక ఆందోళనకారుడు మరియు ఇతర ఉపకరణాలు తొలగింపు మరియు ఇన్స్టాలేషన్ కోసం సౌకర్యవంతంగా యాక్సెస్ చేయబడతాయి మరియు ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్ నుండి స్వతంత్రంగా ఉంటాయి, తద్వారా ఇంపాక్ట్ లోడ్ వెనుక ఫ్రేమ్కు మాత్రమే బదిలీ చేయబడుతుంది, అధిక విశ్వసనీయతను నిర్ధారిస్తుంది.
స్వింగ్ ఫ్రేమ్ లూబ్రికేషన్-ఫ్రీ మరియు మెయింటెనెన్స్-ఫ్రీ కాంపోజిట్ బేరింగ్ను ఉపయోగించుకుంటుంది, ఇందులో చిన్న ఘర్షణ గుణకం, అధిక ప్రభావం మరియు దుస్తులు నిరోధకత మరియు బలమైన విశ్వసనీయత ఉంటుంది.
220 Hp వాడిన మోటార్ గ్రేడర్ యొక్క పని పరికరం 7-హోల్ లింకేజ్ మెకానిజం మరియు ఎలక్ట్రో-హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ లాకింగ్ మెకానిజంను వర్తింపజేస్తుంది, ఇది సురక్షితమైన మరియు అనుకూలమైన ఆపరేషన్ను నిర్ధారిస్తుంది.
క్యాబ్ FOPS/ROPS వ్యవస్థను కలిగి ఉంది మరియు మంచి సీలింగ్ పనితీరు మరియు అధిక భద్రత మరియు విశ్వసనీయతను కలిగి ఉంది; ముందు చక్రాలు మరియు బ్లేడ్లు చూడగలవని, ఆపరేషన్ను సులభతరం చేస్తుంది మరియు పని ఖచ్చితత్వాన్ని మెరుగుపరుస్తుందని ముందు దృష్టి క్షేత్రం స్పష్టంగా ఉంది.
220 Hp ఉపయోగించిన మోటార్ గ్రేడర్ యొక్క మొత్తం విద్యుత్ వ్యవస్థ కేంద్రీకృత నియంత్రణను వర్తింపజేస్తుంది మరియు 3వ-స్థాయి అలారం ఎలక్ట్రానిక్ మానిటరింగ్ సిస్టమ్ మరియు డిజిటలైజ్డ్ స్టెప్పింగ్ ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ మంచి మానవ-యంత్ర పరస్పర చర్య మరియు అనుకూలమైన తనిఖీ మరియు నిర్వహణను నిర్ధారిస్తుంది.
ఫ్రంట్ డోజర్ బ్లేడ్, ఫ్రంట్ అజిటేటర్, ఇంటర్మీడియట్ అజిటేటర్, రియర్ అజిటేటర్ మరియు రియర్ స్కార్ఫికేషన్ రేక్ వంటి సహాయక ఉపకరణాలు ఐచ్ఛికంగా అందుబాటులో ఉంటాయి మరియు బ్లేడ్ ఫ్లోటింగ్ మరియు ఆటోమేటిక్ లెవలింగ్ సిస్టమ్ మాడ్యూల్ను ఇన్స్టాల్ చేయవచ్చు.
ఉపయోగించిన అన్ని మోటార్ గ్రేడర్లు 2010 నుండి 2023 వరకు సేవా జీవితాన్ని కలిగి ఉంటాయి మరియు కొనుగోలుదారులు ఎంచుకోవడానికి స్వాగతం.