క్వాన్ యు యొక్క అధిక-నాణ్యత 20 టన్నుల రోడ్ రోలర్, హెవీ-డ్యూటీ స్వీయ-చోదక వైబ్రేటరీ రోడ్ రోలర్, వివిధ మట్టి పొరలను మరియు రాక్ ఫిల్లింగ్ను సమర్థవంతంగా కుదించగల సామర్థ్యం, ఇండస్ట్రీని కాంపాక్టింగ్ పనితీరు, డ్రైవింగ్ పనితీరు, యుక్తి, విశ్వసనీయత మరియు సేవా సామర్థ్యం మొదలైన వాటిలో నడిపిస్తుంది. హై-గ్రేడ్ హైవేలు, విమానాశ్రయాలు, ఓడరేవులు, రైల్వేలు, కట్టలు మరియు పారిశ్రామిక ప్రదేశాల నిర్మాణానికి అనువైన ఎంపిక.
రోలర్ నిర్మాణంలో మృదువైన రోలర్, గాడి రోలర్ మరియు షీప్ ఫుట్ రోలర్ ఉన్నాయి. లైట్ రోలింగ్ అనేది అత్యంత సాధారణ అప్లికేషన్, ప్రధానంగా రోడ్డు ఉపరితల పొరల కుదింపు కోసం ఉపయోగిస్తారు. మెకానికల్ లేదా హైడ్రాలిక్ ట్రాన్స్మిషన్ని ఉపయోగించి, ఇది తారు పేవ్మెంట్ కాంపాక్షన్ ఆపరేషన్లకు అనువైన అధిక సంపీడన మృదుత్వంతో, పొడుచుకు వచ్చిన భాగాలను కాంపాక్ట్ చేయడానికి శక్తిని కేంద్రీకరిస్తుంది.
SDLG RS8200 రోడ్ రోలర్ స్పెసిఫికేషన్లు మెకానికల్ సింగిల్-డ్రమ్ వైబ్రేటరీ రోడ్ రోలర్ |
|||
మొత్తం డైమెన్షన్ |
|||
డైమెన్షన్ |
6370x2320x3185mm |
వైబ్రేటింగ్ వీల్ యొక్క వెడల్పు |
2150మి.మీ |
వైబ్రేటింగ్ వీల్ యొక్క వ్యాసం |
1600మి.మీ |
చక్రాల నడక |
1535మి.మీ |
వీల్ బేస్ |
3441మి.మీ |
కనిష్ట గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ |
407మి.మీ |
కనిష్ట టర్నింగ్ వ్యాసార్థం |
6600మి.మీ |
కాంపాక్టింగ్ వెడల్పు |
2150మి.మీ |
సైద్ధాంతిక వర్గీకరణ |
30% |
స్టీరింగ్ కోణం |
35° |
మొత్తం పరామితి |
|||
మొత్తం పని బరువు |
20000కిలోలు |
ఫ్రంట్ వీల్ యొక్క బరువు పంపిణీ |
10000కిలోలు |
వెనుక చక్రం యొక్క బరువు పంపిణీ |
10000కిలోలు |
నామమాత్ర వ్యాప్తి (అధిక/తక్కువ) |
2.0/1.0మి.మీ |
వైబ్రేషన్ ఫ్రీక్వెన్సీ |
28/35Hz |
ఉత్తేజకరమైన శక్తి (ఎక్కువ/తక్కువ) |
360/280kN |
స్టాటిక్ లీనియర్ లోడ్ |
455N/సెం |
-- |
-- |
ఇంజిన్ |
|||
మోడల్ |
వీచై WP6G175E201 |
టైప్ చేయండి |
ఇన్లైన్, వాటర్ కూల్డ్, ఫోర్ స్ట్రోక్, డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ |
రేట్ చేయబడిన శక్తి/వేగం |
129kw/2000r/min |
ఇంజిన్ స్థానభ్రంశం |
6.75లీ |
సిలిండర్ బోర్/స్ట్రోక్ |
105/130మి.మీ |
గరిష్ట టార్క్ |
680N.m |
ఉద్గార ప్రమాణం |
యూరో2 |
కనిష్ట ఇంధన వినియోగ నిష్పత్తి |
≤215g/kWh |
ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్ |
|||
క్లచ్ రకం |
సింగిల్-ప్లేట్ డ్రై క్లచ్ |
ట్రాన్స్మిషన్ రకం |
స్థిర షాఫ్ట్ పవర్ షిఫ్టింగ్ |
గేర్లు |
ముందుకు 2 రివర్స్ 3 |
ఫార్వర్డ్/రివర్స్ గేర్ I వద్ద వేగం |
0-2.5కిమీ/గం |
ఫార్వర్డ్/రివర్స్ గేర్ II వద్ద వేగం |
0-4.9కిమీ/గం |
ఫార్వర్డ్ గేర్ III వద్ద వేగం |
0-11.7కిమీ/గం |
బ్రేక్ సిస్టమ్ |
|||
సర్వీస్ బ్రేక్ రకం |
హైడ్రాలిక్ డిస్క్ బ్రేక్ మీద గాలి |
పార్కింగ్ బ్రేక్ రకం |
మాన్యువల్ డ్రమ్ బ్రేక్ |
స్టీరింగ్ విధానం |
|||
టైప్ చేయండి |
పూర్తి హైడ్రాలిక్ ఆర్టిక్యులేటెడ్ స్టీరింగ్ |
సిస్టమ్ ఒత్తిడి |
16Mpa |
స్వింగ్ కోణం |
±35° |
-- |
-- |
వైబ్రేషన్ సిస్టమ్ |
|||
టైప్ చేయండి |
సిస్టమ్ను మూసివేయి |
సిస్టమ్ ఒత్తిడి |
35Mpa |
కెపాసిటీని పూరించండి |
|||
ఇంధనం |
270లీ |
హైడ్రాలిక్ నూనె |
125L |
ఇంజిన్ |
16L |
ఒకరి నుండి ఒకరికి వ్యాధి ప్రబలడం |
25L |
డ్రైవ్ యాక్సిల్ (మెయిన్ డ్రైవ్ & వీల్ రిడ్యూసర్) |
16L+2x5L |
బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ |
2L |
ఎంపికలు |
|||
పాడ్ఫుట్ |
ఐచ్ఛికం |
-- |
-- |
ప్యాకింగ్ |
న్యూడ్ ప్యాక్. వస్తువు యొక్క ప్యాకింగ్ తయారీదారు యొక్క ఎగుమతి ప్రామాణిక ప్యాకింగ్కు అనుగుణంగా ఉండాలి, సముద్రం మరియు లోతట్టు ప్రాంతాల సుదూర రవాణాకు అనుకూలంగా ఉంటుంది. విక్రేత వస్తువుల ప్రత్యేక అవసరాలకు అనుగుణంగా తేమ, షాక్లు మరియు తుప్పుకు వ్యతిరేకంగా చర్యలు తీసుకోవాలి. |
||
తయారీదారు ముందస్తు నోటీసు లేకుండా మెరుగైన మెరుగుదల కోసం సాంకేతిక మార్పు/మార్పు హక్కును కలిగి ఉన్నారు |
పూర్తిగా-పరివేష్టిత క్యాబ్: పూర్తి-పరివేష్టిత క్యాబ్ సమర్థతాపరంగా ఆప్టిమైజ్ చేయబడింది, ఇది విశాలమైన మరియు ప్రకాశవంతమైన విస్తృత దృష్టితో మరియు మంచి సీలింగ్ పనితీరుతో సౌకర్యవంతమైన డ్రైవింగ్ వాతావరణాన్ని అందిస్తుంది.
ఎలక్ట్రికల్ సిస్టమ్: ఇంటిగ్రేటెడ్ కంట్రోల్ యొక్క ఎలక్ట్రికల్ సిస్టమ్ తనిఖీ మరియు నిర్వహణను సులభతరం చేస్తుంది; స్టెప్పింగ్ ఇన్స్ట్రుమెంట్ క్లస్టర్ అధిక మానవ-మెషిన్ ఇంటరాక్షన్ మరియు మెషిన్ వర్కింగ్ స్టేటస్ యొక్క నిజ-సమయ పర్యవేక్షణను నిర్ధారిస్తుంది.
ఇంజిన్ హుడ్: ఇంజిన్ హుడ్ కోసం అందించబడిన విద్యుత్-నియంత్రిత లీనియర్ యాక్యుయేటర్ హుడ్ యొక్క ఒక-బటన్ పెద్ద కోణంలో తెరవడానికి అనుమతిస్తుంది మరియు నిర్వహణ మరియు సేవను సులభతరం చేయడానికి నిర్వహణ భాగాలు హేతుబద్ధంగా అమర్చబడి ఉంటాయి.
ఇంజిన్: ఈ మోడల్ కోసం వర్తింపజేసిన వీచై డ్యూట్జ్ ఇంజిన్ బలమైన శక్తిని కలిగి ఉంది, ఇంధన వినియోగం మునుపటి కంటే 18% తక్కువ మరియు మంచి విశ్వసనీయత, మరియు ప్రారంభ సుసంపన్నత ఫంక్షన్తో కాన్ఫిగర్ చేస్తుంది.
బలపరిచిన డ్రైవ్ యాక్సిల్: SDLG యొక్క కొత్త డిజైన్ యొక్క బలోపేతం చేయబడిన డ్రైవ్ యాక్సిల్ పెద్ద బేరింగ్ కెపాసిటీ మరియు అధిక విశ్వసనీయతను కలిగి ఉంటుంది.
మెకానికల్ కౌంటర్షాఫ్ట్ ట్రాన్స్మిషన్: మూడు ఫార్వర్డ్ గేర్లు మరియు రెండు రివర్స్ గేర్లతో కూడిన సింక్రోనైజర్ ట్రాన్స్మిషన్ న్యూట్రల్ స్టార్ట్ మరియు రివర్స్ వార్నింగ్ ఫంక్షన్ను కలిగి ఉంటుంది, ఇది స్థిరమైన మరియు సౌకర్యవంతమైన గేర్షిఫ్ట్ను అనుమతిస్తుంది.
వైబ్రేటరీ పంప్, వైబ్రేటరీ మోటార్: PERMCO వైబ్రేటరీ పంప్ మరియు వైబ్రేటరీ మోటారు దరఖాస్తు స్థిరమైన నాణ్యత మరియు నమ్మకమైన పనితీరును అందిస్తుంది.
ఫ్రేమ్: ఫ్రేమ్ నాణ్యమైన షీట్ మెటల్లతో వెల్డింగ్ చేయబడింది, ఇది సహేతుకమైన నిర్మాణం, ఏకరీతిలో పంపిణీ చేయబడిన లోడ్ మరియు అధిక లోడింగ్ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది.
ఫ్రంట్ & రియర్ ఫ్రేమ్ల ఉచ్చారణ: ఫ్రంట్ ఫ్రేమ్ వెనుక ఫ్రేమ్తో స్లీవింగ్ బాల్ బేరింగ్ ద్వారా వ్యక్తీకరించబడింది, సులభంగా వేరుచేయడం & అసెంబ్లీ, నిర్వహణ-రహిత మరియు విశ్వసనీయ పనితీరును నిర్ధారిస్తుంది.
ఉత్తేజకరమైన మెకానిజం: SDLG ద్వారా పేటెంట్ పొందిన ఉత్తేజకరమైన మెకానిజం వైబ్రేటరీ డ్రమ్ యొక్క రెండు వైపులా వ్యాప్తి మరియు ఫ్రీక్వెన్సీ యొక్క అధిక అనుగుణ్యతను మరియు మంచి కాంపాక్టింగ్ ప్రభావాన్ని నిర్ధారిస్తుంది; అంతర్జాతీయంగా ప్రసిద్ధి చెందిన వైబ్రేటరీ బేరింగ్ పెద్ద బేరింగ్ సామర్థ్యం, అనుకూలమైన స్థిరత్వం మరియు విశ్వసనీయతను అందిస్తుంది.
రేడియేటర్: రేడియేటర్లు మంచి హీట్ రేడియేటింగ్ ఎఫెక్ట్ను అందించడానికి వరుసలో అమర్చబడి ఉంటాయి మరియు సీలింగ్ స్పేసర్ చల్లని గదిని వేడి గది నుండి వేరు చేయడానికి రూపొందించబడింది, తద్వారా శీతలీకరణ సామర్థ్యాన్ని పెంచుతుంది.
రాట్చెట్ కంట్రోల్డ్ హ్యాండ్ థొరెటల్: రాట్చెట్ కంట్రోల్డ్ హ్యాండ్ థొరెటల్ అందించబడుతుంది, ఇది కంపించే ఆపరేషన్కు స్థిరమైన వేగాన్ని సెట్ చేయడానికి మరియు వైబ్రేటరీ పంప్ పవర్ను ఖచ్చితంగా సరిపోల్చడానికి మరియు తుది ఫలితంగా కాంపాక్టింగ్ ఎఫెక్ట్ను మెరుగుపరుస్తుంది.
OTR టైర్లు ఐచ్ఛికంగా అందుబాటులో ఉంటాయి మరియు విభిన్న కస్టమర్ అవసరాలను తీర్చడానికి ప్యాడ్-అడుగులు రీట్రోఫిట్ చేయబడ్డాయి.
వేర్వేరు సరఫరాదారులతో దీర్ఘకాల కమ్యూనికేషన్ను నివారించడంలో మేము మీకు సహాయం చేస్తాము, ఇది మీ సమయాన్ని మరియు ఖర్చును ఆదా చేస్తుంది.