వీల్ లోడర్ పరిచయం.

1. ప్రధాన విధులు

వదులుగా ఉన్న పదార్థాలను పారవేయడం మరియు తక్కువ దూరాలకు రవాణా చేయడం దీని ప్రధాన విధి. ఇది నిర్మాణ యంత్రాల యొక్క అత్యంత వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతున్న, ఉత్పత్తి మరియు విక్రయాలు మరియు మార్కెట్ డిమాండ్‌లో ఒకటి. మేము సాధారణంగా వీల్ లోడర్‌ని ఎక్కువగా చూస్తాము మరియు ఇది క్రాలర్ లోడర్‌కు వ్యతిరేకం. గొంగళి పురుగు రకంతో పోలిస్తే, ఇది మంచి యుక్తి యొక్క ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది, రహదారి ఉపరితలం మరియు సులభమైన ఆపరేషన్కు నష్టం లేదు. కాబట్టి వీల్ లోడర్లు విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి.

2. ప్రధాన నిర్మాణం

లోడర్ సాధారణంగా ఫ్రేమ్, పవర్ ట్రాన్స్‌మిషన్ సిస్టమ్, వాకింగ్ డివైస్, వర్కింగ్ డివైస్, స్టీరింగ్ బ్రేక్ డివైస్, హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్ మరియు కంట్రోల్ సిస్టమ్‌తో కూడి ఉంటుంది. ఇంజిన్ 1 యొక్క టార్క్ కన్వర్టర్ 2 గేర్‌బాక్స్ 14కి ప్రసారం చేయబడుతుంది మరియు గేర్‌బాక్స్ చక్రాలను నడపడానికి ట్రాన్స్‌మిషన్ షాఫ్ట్ 13 మరియు 16 ద్వారా వరుసగా ముందు మరియు వెనుక ఇరుసు 10కి శక్తిని ప్రసారం చేస్తుంది. అంతర్గత దహన యంత్రం శక్తి బదిలీ పెట్టె ద్వారా హైడ్రాలిక్ పంప్ 3ని నడపడానికి కూడా పని చేస్తుంది. పని చేసే పరికరం బూమ్ 6, రాకర్ ఆర్మ్ 7, కనెక్ట్ చేసే రాడ్ 8, బకెట్ 9, బూమ్ హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ 12 మరియు రాకర్ హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ 5. ఒక ముగింపుతో కూడి ఉంటుంది. బూమ్ ఫ్రేమ్‌పై అతుక్కొని ఉంది మరియు మరొక చివర బకెట్‌తో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడింది. బూమ్ యొక్క ట్రైనింగ్ బూమ్ హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ ద్వారా నడపబడుతుంది మరియు బకెట్ యొక్క టర్నోవర్ రాకర్ ఆర్మ్ మరియు కనెక్ట్ చేసే రాడ్ ద్వారా రోటరీ బకెట్ హైడ్రాలిక్ సిలిండర్ ద్వారా గ్రహించబడుతుంది. ఫ్రేమ్ 11 రెండు భాగాలతో కూడి ఉంటుంది, మధ్యలో కీలు పిన్ 4 ద్వారా అనుసంధానించబడి ఉంటుంది, స్టీరింగ్ హైడ్రాలిక్ సిలిండర్‌పై ఆధారపడి స్టీరింగ్ సాధించడానికి కీలు పిన్ చుట్టూ ముందు మరియు వెనుక ఫ్రేమ్ సంబంధిత భ్రమణాన్ని చేయవచ్చు.

లోడర్ యొక్క మొత్తం నిర్మాణం నుండి, లోడర్‌ను ఇలా విభజించవచ్చని చూడవచ్చు: పవర్ సిస్టమ్, మెకానికల్ సిస్టమ్, హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్, కంట్రోల్ సిస్టమ్.

సేంద్రీయ మొత్తంగా, లోడర్ యొక్క పనితీరు పని పరికరం యొక్క యాంత్రిక భాగాల పనితీరుకు మాత్రమే కాకుండా, హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్ మరియు నియంత్రణ వ్యవస్థ యొక్క పనితీరుకు సంబంధించినది.

3. ఇది ఎలా పని చేస్తుంది

పవర్ సిస్టమ్: లోడర్ యొక్క ప్రాధమిక శక్తి సాధారణంగా డీజిల్ ఇంజిన్ ద్వారా అందించబడుతుంది, డీజిల్ ఇంజిన్ నమ్మకమైన పని, హార్డ్ పవర్ క్యారెక్ట్రిక్ కర్వ్, ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థ మొదలైన లక్షణాలను కలిగి ఉంటుంది, లోడర్ యొక్క అవసరాలకు అనుగుణంగా పని పరిస్థితులు కఠినమైనవి. మరియు లోడ్ మారవచ్చు.

మెకానికల్ సిస్టమ్: ప్రధానంగా నడక పరికరం, స్టీరింగ్ మెకానిజం మరియు పని చేసే పరికరం. హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్: ఇంజిన్ యొక్క యాంత్రిక శక్తిని ఇంధనంతో హైడ్రాలిక్ శక్తిగా మార్చడం, ఆపై దానిని ఆయిల్ సిలిండర్ మరియు ఆయిల్ మోటారుకు బదిలీ చేయడం ద్వారా దానిని యాంత్రిక శక్తిగా మార్చడం వ్యవస్థ యొక్క పని.

నియంత్రణ వ్యవస్థ: నియంత్రణ వ్యవస్థ అనేది ఇంజిన్, హైడ్రాలిక్ పంప్, మల్టీ-వే రివర్సింగ్ వాల్వ్ మరియు ఎగ్జిక్యూటివ్ భాగాలను నియంత్రించే వ్యవస్థ. హైడ్రాలిక్ కంట్రోల్ డ్రైవ్ మెకానిజం అనేది హైడ్రాలిక్ కంట్రోల్ సిస్టమ్‌లో చిన్న పవర్ ఎలక్ట్రికల్ ఎనర్జీ లేదా మెకానికల్ ఎనర్జీని శక్తివంతమైన పవర్ హైడ్రాలిక్ ఎనర్జీగా మరియు మెకానికల్ ఎనర్జీగా మార్చే పరికరం. ఇది హైడ్రాలిక్ పవర్ యాంప్లిఫైయర్ ఎలిమెంట్, హైడ్రాలిక్ యాక్యుయేటర్ ఎలిమెంట్ మరియు లోడ్‌తో కూడి ఉంటుంది మరియు హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్‌లో స్టాటిక్ మరియు డైనమిక్ అనాలిసిస్ యొక్క కోర్.